全国1000万キャブの調子が気になる皆様御機嫌よう
低速ギクシャクを直しきれないチープマンですクソが
さて先日、チョークが悪さしてるんじゃないかということでイジイジ
調子を大分取り戻しました
しかし、低速のグズグズグズ感が取りきれません
グーグル先生に拝聴し、偉大な先人達のブログを拝見していたところ、どうやら油面の可能性がでてきました
エンジンをかけてしばらくすると調子が悪くなる、始動性が悪くなるとの記事
…私じゃないかそれ？
もしかしてチョークだけじゃないのか…
生憎の空模様
重い腰をよっこらしょしてバイクいじりをすることにしました
またキャブを開けることになろうとはなぁ…
お陰さまでキャブいじりの作業もこなれてきました
サクサクっとタンクを外し、キャブにアクセス
スロットルワイヤーは…いいや面倒臭い
付けっぱなしでやっちゃお～
ひっくり返してフロート側のネジを外し、カパッと
そういえば今までやったことなかったなぁ油面の調整って
どうやってやるのかよーく先人達のブログを拝見
…なるほど！
どうやらフロートの丸ポチをキャブの合わせ面に合わせると丁度いいらしい
分かりますかね～？
フロートの真ん中にある丸ポチ
調整方法は、キャブを傾けて、フロートバルブが閉じてニードルを押すか押さないかギリギリのところでフロートの丸ポチを合わせるとのこと
何回か傾けて良く観察してみる
なるほど難しい
このニードルを押すか押さないかギリギリが絶妙に難しい
よーく見てその傾きになったら丸ポチの位置を確認
おっ、片側は大丈夫そう
しかしもう片側はかなり丸ポチの位置が沈んでいます
調整しなきゃダメかぁ面倒臭いのぉ
あまりオススメできるやり方ではなさそうですが、マイナスドライバーでニードルのスプリングをこじってフロートの位置を上げます
本来はラジオペンチでニードルのスプリングを掴んで曲げるようなのですが、ラジオペンチがぶっ壊れてやがりました( ´,_ゝ`)
さてどうかな？
…うーん上げすぎた(´ω｀)
絶妙すぎて難しいですね
あまりやりたい作業ではありませぬ
できればプロにお願いしたいものです
何回か上げたり下げたりを繰り返し、何とか丸ポチの位置を調整できました
これで良いんだよな？と自分を全く信じられないワテクシ
タンクを着けてガソリンを流します
オーバーフローしませんようにオーバーフローしませんようにオーバーフローしませんようにオーバーフローしませんように
この時ばかりは信じていないゴッドに手を合わせる都合の良いワテクシ
…ヨシ！オーバーフローしなかった！
やったー！やったぞ！
とりあえず一安心です
オーバーフローした時の絶望感は味わいたくないものです
さてエンジンかかるかな？
呆気なくかかってくれました
良かったぁ…
後は走ってみてどうなるかですが、生憎の梅雨空
天気予報は雨ばかりでしばらくは走れなそうです
早く梅雨あけないかなぁ
暑くなるのも嫌ですけどね～(´ω｀)
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