全国1000万SBKファンの皆様御機嫌よう
SBK普及委員会会員ナンバー13のチープマンです
今回はGP帰りの男達日本人編です
GPでシートが見つからない…
motogpは世界の精鋭達の共演
そのシートはかなりの狭き門
そこからあぶれてしまった者はSBKに行くか、moto2に出戻るか、自国に戻るか、引退するか、
SBK落ちと見られることもありますが、そう容易くないのは御存知の通りです
マシンの違い、タイヤの違い、レースのシステムの違い、適応できない者も多いのです
さて、そんなSBKにチャレンジした侍達をご紹介しましょう
GP250でランキング2位、motogpでも数度の表彰台を獲得している中野王子
忘れもしない2004年のモテギ
3位表彰台が涙が出そうなほど感動したものです
真っ黒なツナギを纏った中野選手は闇に堕ちた漆黒の王子になってしまったのだ
海外メーカーのワークスに参加したライダーって原田選手と芳賀選手と中野選手くらいじゃなかろうか？
しかもアプリリリアばかりだ
それだけ期待も大きかったはずだった
しかし結果は…
途中怪我もあり、シーズン途中で引退を決めてしまいました
プロダクションバイクはあまり得意でないピュアレーサータイプなのです
だから8耐も出ないのかな～
56デザインってブランドもやってるわけですし、代表でもいいから8耐に出てみてほしなぁ
スーパーバイクのイメージがあまりわきませんが、昔のSUGOラウンドで優勝したこともあるスーパーバイクマイスター
GPでもロッシを倒したりと一時期の活躍は凄まじい勢いがありましたが、タイヤをミシュランに変更してからは速さを見せることが少なくなりました
タイヤって大きいんだなぁ
今や懐かしいPSGカワサキです
このときはカワサキと契約していたらしく、出向という形だったようです
結果はやはりよろしくなく、ランキング20位
ピレリタイヤに合う合わないは相当関係するのかもしれません
今は鬼コーチとして、アジアのルーキー達を育成しているそうです
日本最速の兄弟の弟
全日本GP250でチャンピオンを獲得し、世界選手権へとエリートコースを進みます
参戦初年度はルーキーオブザイヤーを獲得する活躍を魅せました
SBK参戦は早めで2008年に転向
しかし結果は散々なもので、ランキング30位
プライベートチームにピレリタイヤなのが悪かったのか…
その後は金銭面で苦労しながら2010年にはードレースを引退
驚いたことにオートレースに転向しました
オートレースでは賞金王に輝いたりと大活躍のようです
この頃、色んな人がオートレースに転向してたっけ
渡辺篤選手もこの頃じゃなかったろうか？
ロードレースで飯を食うのがいかに難しいかを物語っています
こんな凄い人でも苦労するんだもんなぁ
現在はHRCの開発ライダーを務める、最後のGP250王者で最速兄弟の兄
チャンピオンとったのがもう10年くらい前の話なのかとハッとします
そりゃ若い人が2ストなんじゃそれとなるのも分かります
そんな青山選手(兄)がSBKに参戦したのは2012年
ジョニーとのコンビだったんですね～凄い組み合わせだ
しかし前途のライダー達と一緒で苦戦してしまい、ランキングは18位
軽量級からエリートコースで上がってくるピュアレーサー組はSBKへの転向は大変なようですね
勿論こんな高次元の話で何が違って何が違うのか等さっぱり分からんのであります
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