中学生くらいまで筋肉痛を筋肉2だと真面目に思っていたおバカさんなチープマンてす
先日の走行会のダメージが今でも引きずっています
腕と下半身がパンパンガチコチです
サーキット走行でここまで筋肉痛になったのは生まれて初めてです
相当な緊張とハンドルのこじりのせいなのだと思います
久しぶりだったのもあって緊張したなぁ(´ω｀)
筋肉痛になったということは、筋肉がつくのだろうと淡い期待をしながら鶏肉を食べるとしましょうw
さて
ZZR250のリアサスのことをずっと考えていました
ワテクシ、サスセッティングが大の苦手でございます
あれ？それを言ったらバイクに関わることは大体苦手だぞ…
バイクいじり全般苦手、バイクを乗ることも得意とは言えない、面倒臭がりなのでピカピカにするのもうーん
そうです、熱い三流なのです(自称)
バイク関係で得意と言えば情報収集くらいなものですw
しかも役に立たない情報収集に関しては一流を名乗ってもいいでしょうw
そんなワテクシですが、サスセッティングを考えています
車高上げる前はそんなにバンクすることに難しさを感じなかった
安心感が欲しいならリアの車高を元に戻すべきか？
しかしブレーキとかで嫌な挙動が出るわけてもないし、切り返しも軽快
てことは車高事態は間違ってはいないのかしら？
ということは、プリロードを下げてみるのも１つなのじゃないかと思っています
今更ながらプリロードのお勉強です
要するに座ったときの沈み込みの量が変わるってことですね
ライダーが乗った時のバイクの姿勢を決める
車高をメチャクチャ上げまくってるうえに、リンクでバネレートも上がっていると考えるとリアの車高が高すぎる？
現在プリロードは最強にしてあるので、これを真ん中くらいまで下げれば大分変わるのではないかと予想しています
しかし、リアサスのプリロードが面倒臭いところについているんです
ニンジャ用のYssサスにしていますが、プリロードの調整位置は一番下でにあって物凄くやりずらい
フックスパナでうまいこと引っ掛かるかな？
あぁ～やりたくて気になってうずうずする～
しかし天気予報はあめりに無情で、ずっと雨マークだヤだぁ
しばらく乗れないかなぁ…
仕方ないので無駄な情報収集に勤しむとしましょう
5ちゃんとかでw
た
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