ECMIA、なんのこっちゃ？
バイク関係で最近やたらと目にすることが多くなったこの英文字
どうやらイタリアのモーターサイクルショーらしいです
オシャンティー伊達男と本田啓介がいた街、ミラノで開催されているとのこと
こうゆう英文字の略字が多いのもバイク業界の不思議です
略した方が短くなって言うのも書くのも楽ですから良いんでないの？
しかし、なんかカッコ付けな気もしないでもないですが…
なんかそれっぽいし、なんか凄そうだし、なんな雰囲気でますしね
そんなミラノモーターサイクルショー(あえて略さず)ですが、話題の中心はCBR1000RR-Rファイヤーブレード
文字打つのが中々大変だ…
ホンダの気合いが伝わってくるニューファイヤーブレードがミラノを席巻していたようです
ちょうど日程がホンダのサンクスデイと被っていたようで、マルケスが日本に来なかったのはミラノに行っていたかららしい
そりゃホンダ的にはそっちに行かせますよね
日本のファンより世界的モーターサイクルショーを選ぶの必然です
しかし日本のファンは何故あいつは来ないんだとなっていたはず
個人的にはクラッチローがいればオーケーオーケーですが、その日はテイストオブツクバに行ってました
そりゃ～テイストより優先するものはそうありません
さて、大分脱線しましたが、ミラノモーターサイクルショーにて非常に気になるバイクが発表されていたようです
その名も
RS660
なんだ、純正で厳ついマフラーがついた、ただのSSかと思った貴方、チョッチ待っていただきたい
このバイク、並列２気筒なんですぅ
ヒューッ！
見ろよやつの筋肉、まるで鋼みてぇだ(いいえアルミです)
このカットを見れば分かりますねぇ
間違いなくパラツインですねぇ
しかも660のパラツインで100馬力という驚きの馬力を絞り出してます
パラツインてベーシックなバイクに使うものと思いきや、アプリリアは勝負してきました
過剰な馬力はそれもそのはず、RSV4の前バンクをそのまま使っているようなエンジンなんだとか
因みに、スーパーベーシックバイクなニンジャ650で68馬力ですから、どんだけ気合い入れて馬力だしているのかと
それならH2のシリンダー２つ減らしてつくればとんでもないのができるんじゃないかヌフヌフフフ
こんだけハイチューンなんじゃさぞかしじゃじゃ馬なんでねーの？と思いきや、驚きの電脳マシンでもあるようです
ライド・バイ・ワイヤー
6軸慣性プラットフォームによるコーナリングABSやトラコン
5種類のライドモード
クイックシフター
クルーズコントロール
電脳が特盛り、メガ盛り、てんこ盛り！
今できる電子制御全部載せできましたか！
凄いぞ！
こいつは600SSと張り合えそうなスーパーマシンに仕上がってそうな雰囲気だ！
しかし問題はお値段…
ヨーロッパでの価格は日本円で170万円らしい…
おいおい、600SSより高いじゃないか！
ZX6Rで130万円ですから、そのお値段の高さはビックリいたしましょう
日本に入ってきていくらになるのか気になりますね…
アグスタのF3で200万円ですから、それと比べてもうーん…
ドゥカティの848で190万円、これまたうーん…
うーん、うーん、私には縁がないバイクなのは間違いありません
スーパーベーシックマシン、ニンジャ650は82万円！
おぉ～買える気がしてきた！
よし、年末ジャンボを買うぞ～
