プアマンズレーシング ラフでB級バイカーの雰囲気重視バイクライフ

ともかくチープになんとかかんとかならんかなと底辺で藻掻く生活あれこれ

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初めてのLS2始めました。MFJ公認モデルの格安メット

ワテクシ、走行会の予定がありました

予定でしたが、コロナで中止になりました

新しい中古のタイヤを用意し、新しい中古のツナギも手に入り、新しい中古のヘルメットまで用意したにも関わらず( ノД`)…

仕方ないですね仕方ない

世界的に自粛ですもんね~イベントなんてやってる場合じゃないっすもんね

気を取り直し、ここで新しい中古のヘルメットをご紹介いたしやしょう

プアマンズモーターサイクリストの間では一時期話題になったモデルですf:id:cheapmansuzukin:20200415161251j:image

LS2のブラスト

初めてのMHRもといLS2で、初めての白いヘルメット

中古で5000円で購入しましたしかもほぼ未使用っぽい

実売1万5000円程ながらMFJ公認という非常にありがたいモデルです

これより安いMFJ公認モデルは恐らく存在しなかったと思います

残念ながらここ最近絶版モデルになってしまい、後継の安いMFJモデルは存在しなくなりました…

在庫限りなのでしょうが、ウェビック等で投げ売りされているので興味があは方は是非とも見ていただきたいところです

店頭でももしかしたら売っているかも?

モデル末期の頃は近くの用品店でも安く売っていたので探してみる価値はあるかもしれません

ブラストの変わりにカーボンメットが登場しましたが、当然お値段跳ね上がります

私的にはそうじゃないんだよなぁ

かっこいいけどさぁ~

実質一番安いMFJ公認はOGKのRT-33となりましたか

たまに安く売ってる時に買えば3万を切る価格で購入できますが、それでも高いんだよなぁプアマンズ的には…

 

てことでこのブラストを少しばかり紹介いたしやしょう

内装の造りは全然オケ!

今やアジアンヘルメットといえど馬鹿にできません

質感は極めて良好です
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アゴヒモは定番のバックルに通してボタンでとめるやつですね

ワテクシが今持ってるヘルメットはみんなワンタッチのやつなんで、安全性に疑問がありました

便利なんですけどね~

流石に走行会だと何となく気がひけたもので、こちらの物を準備した次第です

 

耳の位置に穴が空いてます
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もしやインカムのスピーカーを仕込める仕様なのかしら?

これは嬉しい誤算です

 

被ってみると、後頭部でホールドしている感じがします

特別キツいところもなく丁度良いです

流石アジアンメーカーなだけあって、頭の形が合っているのかも?

私のデカメな頭を見事に包んでくれました

首を振ってみてもブレません

ちなみに普段Lサイズですので、こちらもLサイズを購入しました

サイズ感はドンピシャです

勿論、試着してから買いましたよ~

ヘルメットはサイズが合わないと本当に辛いですからね…

 

シールドは多段式で、ガチガチとちょっと固めですが節度があって逆に良いんでない?

外すのも簡単そうです

 

シールドがクリアなのが気に入らず、現在ミラーシールド待ちになっています

アジアンメットはシールドの値段が安いのもありがたい

これが国産メットだと5000円とかしますからね~約半額で購入できました(^ω^)

今から楽しみだなぁ

 

余談ですが、ブラストといえばブラックストーン

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キャー( 〃▽〃)

抱きしめてくれウホッ

 

 

 

オリジナルGベストをつくろう!サイドを革ヒモで編み込みに

自粛ムード漂いますが皆様ご機嫌いかがでしょうか

私チープマンはチマチマ服飾デザインをしております

現在オリジナルGベストは順調に製作中です


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そう、製作魂が燃えている!

燃えに燃えて駄作をつくってしまう勢いなのです

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失敗することにビビっていてはなにも始まらん!

てことで今回も適当につくっていきましょ~

今回はアームホールの下側を編み込みレース仕様にします

最初見た時はただのオシャレで編み込みにしてあるのかと思ったのですが、意味がちゃんとあるんですね~

これをすることでお腹の部分の幅を変えられるので無限に太れるわけです

フルアジャスタブルなんです

なるべくは痩せる方向でいきたいのですが、なにせスナックと揚げ物がウマイもんですから困ったものです

 

下側から縫い目の間をカットしていき、アームホールまで切ってしまいます

縫い目を意識しないと多分解れてしまうので気を付けましょう

両側に適当な間隔でポンチで穴を開け、ハトメをしていきます

私はミスってしまい、左右で穴の数が違うという決定的なミステイクを犯しています

適当につくるのも困りものですな

どうせ左右同時に見ることないしヨシ!
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最初はダイソーのなんちゃってヒモで編み込みを考えましたが、あまりに貧弱貧弱

ビヨヨーンとなってカッコ悪い

ここはある程度厚みのあるヒモの方がベターでしょう

これの3ミリ厚を購入してみました

長さは片側1メートルあれば充分かと思います

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靴紐のように編み込み~


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最後は適当に縛ってフィニッシュ!!

うーん、何だか味気ないような


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ビーズを入れてオシャンティー!かもしれない

良くレザークラフト見るやつですね

何だかネイティブな雰囲気

 

SEIWA フレンチホワイトハートビーズ 8mm 10個入 赤
 

こうゆう玉っころですね

穴の大きさは紐の太さで変わるのでその辺はよく吟味されたし

太い紐に細い穴のビーズだと本当に入りませんので

今回はここまで

次回、文字入れステンシル編に続く!

鈴鹿8耐はやるのかやらないのか?一応やる気!元気!鈴鹿!みたいですが

外出自粛なんたらカンタ~らですがご機嫌いかがでしょうか?

栃木だけど一応いつもよりは外出控えめなチープマンです

桜は見に行けず、モタスポは始まらず、楽しみが少ない昨今

オリンピックは全く興味ないので来年になっても構わないのですが、気になるのが8耐です

https://www.as-web.jp/bike/574188

チケット発売でやる気は満々

7月までに収まってくれるといいんだけども果たしてどうなることやら…

トライアウトも開催出来ずにいるのに開催できるのか?

プライベーターにとっては出場枠的に今年がラストチャンスになるチームも多そうですが、果たして…

我等がカワサキはワークスで今年も参戦とのことで、やる気!元気!カワサキ!みたいです

2連覇するところ見たいなぁ~

あわよくばレイのサインが欲しいなぁ~

ピットウォーク、できるかなぁ~

今年は転けないかなぁ~

始まってもいないのにワクワク

 

個人的にはあのクソ暑い中ワザワザ金を使って見に行かなくてすむぞ~やったー!

と素直には思えません

行きたいのか行きたくないのか

やっぱり行きたい鈴鹿に行きたい

鈴鹿が呼んでいる気がする…気がするだけだ

あぁ~ピットのファーン音が恋しい

と思ったら動画を上げている人がありがたや

https://youtu.be/YKYMYAZ1x78

何と言うマニアック、そして再生回数の多さよw

ファーーン♪

この音この音ですよ

鈴鹿サーキットに来たぞ感が凄くあります

各サーキットでピットの音が違うので、マニアックな貴方には是非とも聞いていただきたいものです

私もあまり知らないから色々聞いてみようかな~っと

 

 

 

 

 

 

TT900無印がご臨終してくれました

皆様ご機嫌麗しゅう?

ご機嫌はイマイチ、テンションは低空飛行のチープマンです

先日の峠における外車モタとの戦いにメンタルをやられ、寝てる間もうなされる始末ですf:id:cheapmansuzukin:20200413083757j:image

くやしいのぅ…くやしいのぅ…

 

寝てる時も必死に言い訳を考えていましたf:id:cheapmansuzukin:20200413084029j:image

ギアが、電子系が、タイヤが

次、無いんだ…

 

うーん、やっぱりタイヤかタイヤだな

前輪に履いているTT900無印がやっとスリップサインが出てくれました
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くそ~何故か端まで使えないのが心残り

アマリンガーになってしまっていました

空気圧下げても端までいかないし

そうゆうラウンド形状なのかしら?

グリップ力も旋回性もイマイチな無印君

深めにブレーキングしながら倒し込むと嫌な感触を味わえます

あぁ…接地感が無くなる

あぁ…スーッと転けそう

そうゆう意味ではコントローラブル?

 

グリップがイマイチすぎて思った通りに倒せずクリップにつけません

これは私の技量不足もあるのでしょうが、グイっと倒せないんですぅぅぅ

 

次のタイヤはもう届いてまして、安定のBT39SSです(中古)

TT900GPも考えましたが、100のサイズはほぼほぼBT39SSにシェアを取られているようで、中古に中々でてきません

同じくらいの値段だったらBSにいきたくなるのが人情でしょうか

いっそのことTT1000GPでも出してくれたら新品買ってみるのだけども、流石に出してこないかな住友さん

 

 

 

 

 

某外車と追いかけっこ!負け戦は辛く言い訳したいです本当に

皆様ご機嫌麗しゅう

最近負け戦が多いチープマンです

そもそも峠の追いかけっこ(頭文Dルール)での勝ち負けなんて些細なことです

ストリートなんだから勝ち負けより楽しんだ者勝ちでしょ!分かります

だけど、しかし、ですが

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ああぁぁぁぁぁ

ちくしょぉぉぉぉぉぉぉ


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完全体にさえなれば…

ZZR250の完全体ってどこにあるのかすら分かりません

ターボ化…ターボをつけるしかないのか?

なんて非現実的な答えだぜ

てな事を考えていた先日

 

茨城県某峠、富○に行ってきました

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桜散っちゃったな…

コロナが蔓延していますが、多数のバイク海苔を見かけました

常に換気して乗ってるわけだからかかりようがないはずだ

って言うのが大方のバイク乗りなのかと思います

早速、某外車モタードの人を追っかけてみることにします

おいおい、冗談だろ?

速いな…

この俺が追いていかれるとは…

なんて事をヘルメットの中で言ってみたりします

言いたかっただけです

ライダーも全く無理することなく、スッとバイクを曲げていく…実力者か

本当だったら


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チープマンセミナーのはずだったんだ( ノД`)…


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俺が峠のエンペラーだとか心の中で言いたかったんです

言いたいだけですけど

実際に言ったら恥ずかしいこのうえない

 

敗けだ負け負け敗戦です

ここでチープマンあるある

相手が自分より速いバイクだからしょうがない

相手のタイヤがプロダクションだからしょうがない

等と言い訳を探します

しょうがない、しょうがないよね

負ける要素しかないもの

ウン、しょうがないしょうがないよ


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本当は悔しい羨ましい( ノД`)…

外車だし、タイヤは良いの履いてるし

金も力も無い私には到底買うことすら許されません

ちくしょぉぉぉぉぉぉぉ人生においもルーザーな私

モータースポーツとは、速い車を手にいれて初めてスタートラインに立てるのだ

私はスタートラインに立ててさえもいない負け犬か?

しかしまだだ、まだ終わらんよ

ZZR250はまだやれることがあるはずだ

ましてサーキットでは無いのだ、絶対的性能差だけではない!

となると私の腕かああぁぁぁぁぁ

私が速くなるべきなのだろうが、それは無理

もう限界なの

ZZRを速くするしかない!

まだ伸び代はあるはずだ

マフラー変えて、タイヤをハイグリップにすればヌフフフフ

しかしそんなお金はもうありません

うむ、魔法のカードを使うしか最早手は無い

出るか分からんボーナス払いと分割払いを併用すれば…!!

それしか無い

よし、早速ヤフオク警備隊に戻るとしましょう

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキが引きずってるっぽいのでブレンボ(鋳造)のもみだししよ~初めての4ポッドいじり

皆様ご機嫌いかがでしょうか

春の陽気でボーっと生きているチープマンです

さて、今回のお題はブレーキのもみだしでございます

どうもブレンボ(鋳造)を装着してからブレーキからカエルの鳴き声のようなものが聞こえるんです

ゲコゲコゲコゲコゲコゲコゲコゲコ

遠くでカエルが鳴いてるような雰囲気

田舎住まいなら分かっていただけるかと思うのですが、少し遠くでカエルが共鳴しているような感じ

5月過ぎた辺りになると、魔界都市宇都宮にある私の賃貸住宅にも聞こえてきます

普通ブレーキだったらキーキーをイメージするのですが、絶妙な当たり具合なのかしら

てことでキャリパーを外しもみだしをしましょう

せっかくワイヤリングしたパッドピンを外します

ピンを外すとリテーナー?であってるのかな?これとパッドが外れます

簡単に外せてメンテしやすいですね~ブレンボ

知らなかったけどこれが最大の利点なのかもしれませんよ

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こないだ装着したばかりなので綺麗です

早速ブレーキレバーをヒコヒコしてピストンを出します

出しすぎないように気をつけて気をつけて

隙間に手を入れて油圧を感じると良いぞ~なんてサイトを見たもんで真似しながら出していきます

くれぐれも手を挟まないように気を付けよう

あれれ1ヶ所出が悪いところがありますね~

出来の悪い子はオジサンは嫌いだよぉ

DAYTONA(デイトナ) キャリパーピストン脱着ツール 91383

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  • 発売日: 2014/09/05
  • メディア: Automotive
 

こいつを使ってホジホジ

ピストンの裏側が傷だらけになってしまうのですが、世間様は気を使っているのかしら?

なんてことを考えつつグリグリ

出てくるは出てきますね

出てきたピストンにホップステップグリスアップォォォ!

DAYTONA(デイトナ) シリコングリス 30g 20803

DAYTONA(デイトナ) シリコングリス 30g 20803

  • 発売日: 2015/01/27
  • メディア: Automotive
 

某外用薬みたいな見た目ですが、中身はグリスです

シール類を痛めないようにシリコングリスを使用しております

 

ピストンを押してみると、私の貧弱な握力でも押して戻せるし大丈夫かな?多分…


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ヨシ!何回かそんなことを繰り返します

そういえば初めて4ポッドを触りましたが、一個動かすと他のピストンも連動して動くんですね~

繋がってるんだから当たり前か~と思いつつ何となく理解を深めた気になりました

なっただけだけど

 

パッドをはめて、リテーナーを装着し、パッドピンを入れてワイヤリング

サポートに取り付けて出来上がり~

最初レバーがスコっと入ってしまうので、くれぐれもいきなり乗らないように気を付けましょう

抵抗が出てくるまでレバーをヒコヒコヒコヒコ!

ヨシ!大丈夫!
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皆様どうか死なないように、ブレーキ関係は慎重にいきましょう

某有名チューナーもこう言ってます故

 

さて少し乗ってみます

うーん、多分ゲコゲコしてないと思うんだよなぁ

微妙にまだ引きずっているような気がしないでもないような

逆プラシーボなのかもしれませんが、何となくそんな気がしてしまっています

気のせいだと思うのだけども

とりあえず様子見て気にしない方向でイケればいいかなと思います

典型的な駄メカニックですね…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

悪夢の中、憧れのZX12R

皆様ご機嫌麗しゅうことと思いたいチープマンです

今日の朝は悪夢で目が覚めました

悪夢の原因はこやつ

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ZX12R

強烈な死の臭いを撒き散らす危険極まりないデンジャーゾーン的スーパー魔神

隼との最高速戦争にて勝利を納めたと言っていいものの、あまりにピーキーな乗り味故に商業的には成功しなかった不遇のマシンである

190馬力という当時最高の馬力と剛性の塊のようなフレームは、300キロ付近でスラロームをこなし巡航を可能にした驚異的な性能を獲得

最高速は非公式ながらメータ読み350キロ、実測で320キロ

低速とはなんぞや?

最速であればいいじゃないか!という天晴れなバイクなのです

それ故にメガスポーツのZZRでは無く、スーパースポーツの名であるZXを名乗ったらしい

 

夢の中ではありますが、こいつを購入してしまったわけです

昔から恋に恋焦がれ恋に泣くバイクです

でも、憧れと実際に欲しいバイクは違かったりします

バイク屋に欲しいと言ったら乗りずらいから止めておけと言われ、結局ZRX1100を買ってしまった私

中古の値段は12Rのがむしろ安かったんですよね~何故に人気が無いのだか

自分の使い方考えたらそれが正解でしたが、それが未だに頭に残っているのか夢に出てくる始末です

うーむ、未だに欲しいなぁ…

 

なーんて思ってたら夢で買ってしまいました

夢の中なのにこれまた酷いものを買ってきてですね、フロントブレーキの片側が無いんです

おいおい、何をやっているんだ…

しかも何故か私はこれをレーサーにして乗ろうというのです

とりあえず整備がてらいじっていたら、なぜかイモビライザー発動してピーピー泣いてしまって大困り

それに気付いた嫁様に怒られるという…

しかも嫁様の怒り方がおぞましいのなんのf:id:cheapmansuzukin:20200409104701j:image

嫁様

「おめーなに新しいバイク買ってたんだよ」

「12Rって電子制御も無い恐竜みたいなバイク買ってきてバイク舐めてんのか?」

「しかもレーサーだ?出れるレース無ぇじゃねーか」

「おめーに扱える代物じゃねーんだよ」

「190馬力だぞ?」

「おめーのアクセルワークじゃ速攻ハイサイドだわ」

「駄目だ駄目だ」

「死ね!早く死ね!モテギのダウンヒルストレートに刺さって死ね!」

( ノД`)…

泣いた

枕を濡らした泣いた

何で嫁がそこまでバイクに詳しいんだ訳が分かりません

しかもマジキレですよ…怖かった…

そして夢でまで嫁様に怒られ憧れのバイクに乗れないとは…

 

そして私は早朝5時に目を覚ましました


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夢か…

やけにリアルな夢だった

ボロいバイク買ってきて乗れないところが妙にリアルで嫌になりますねぇ…夢なのに(´ω`)

はぁ…12Rよ…やっぱり買うべきだったか

いつかきっと手にいれてやる!かもしれません

 

 

 

コロナの中だがラーメンツーリング

バイク乗りの皆様ご機嫌麗しゅう?

無軌道な中年チープマンです

先日、友人D氏と栃木県北の方へラーメンツーリングに行ってきました

友人D氏は旧知の中であり、悪友でもあります

友人D氏は金もある、力もある、バイクも弄れる、バイク沢山もっている

ほぼほぼ私が勝っている物はありませんが、無駄な創造力とジョニーだけは負けてない筈だと自負しております

金も力も負けてたら人生ほぼ負けなような気がしてネガティブな気分になりますが、気にしないようにしましょう(・ε・)

 

さて、D氏と集合し向かうは八方ケ原

私の住む魔界都市宇都宮からは小一時間で着くお手軽な場所

流石にバイクシーズンなだけあって多くのバイカーとすれ違います

皆、色んな意味で気を付けてね

気合いが入ってそうなバイク乗りを見つけては追いかけたくなる衝動にかられます

走り屋モドキの性ですなぁ

 

イニシャルDやドリフトで有名な場所を抜けて、塩原側へ

本当は塩那道路の見晴らしが良い頂上付近でカップラーメンを食すばずだったのですが、現時点では封鎖されていました(´ω`)

4月16日からゲートが開くみたい…f:id:cheapmansuzukin:20200408085625j:image

ヌワァァァアニィィィィ

もぉぉぉぉチープマンのバカバカァ

下調べしないからこうなるあるよ…

しょうかないので近くの川原で食すことにしました


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綺麗な清流でたまに魚の影も見えます

ヤマメかな?

渓流は解禁されてる筈だけど釣り人は皆無

これもコロナの影響なのでしょうか?

釣りもバイクとシーズンインだというのにコロナのやつめ…

風が強いので岩の影で火をたきます

お世話になります鹿番長
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たたら場の火を絶やすな!f:id:cheapmansuzukin:20200408090246j:image

あっ…画像が違いますが気にしない

今回はこんなラーメンを選んでみました
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私にしては高級品です

いつもなら100円以下縛りなカップラーメンライフですが、鶏白湯の文字に非情に弱いのです

贅沢極まりないぜ

流石に高いだけあってうまい!

いつものトップバリューやマイフレンドとは味の密さが違うぜ

濃厚鶏白湯とマー油が中年男性全身の皮下脂肪に訴えかけてくるようだ

ふーっ、スープ前部飲んでしまったこの背徳感が堪らない

逆に自然に優しいのだから結果オーライさ!

 

自然の中でケータイアプリを片手に小一時間過ごしました

子供が公園に集まってDSやってる気持ちが少し分かった気がします

わざわざ外でゲームやってる最近のガキんちょは何なんだ

家でやればいいじゃんか、と思っていましたが、中年男性の私も何も変わらないじゃないかとw

自然の中でのゲーム、これもまた良いものです

せせらぎを聞きながらなんて粋だなぁ

違うことしろよと思うのですが、石を投げるくらいしかないもので

魚に向かって投げてみるも全く当たる気配はないのであります当然

そんなこんなで時間を過ごし、帰路につきました

1000円もかからず遊べるラーツー

皆様も是非やってみてくださいね~

 

 

 

 

 

 

 

 

40ミリピッチのキャリパーってどんなブランドがあるのか調べてみよう

段々と盆栽家の階段を登るどうもチープマンです

皆様ご機嫌はいかがでしょうか?

先日ブレンボを導入してからというもの、キャリパーに夢中になっています

特に世間で最も汎用が効くであろう40ミリピッチ

40ミリピッチは多くのメーカーが投入しているキャリパー戦争状態です

どんなものがあるのか、調べてみたのでご紹介したいと思います

すんなり付くのかは分かりかねます故にその辺はご了承あれ

 

ベルリンガー
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定価は6万3900円!高い!

しかし見た目はクール!

定番を嫌う天の邪鬼な貴方にうってつけのハイブランドです

ロゴが高級感あってカッコいいぜ!

いつかは手にいれてみたいブレーキの1つですねぇ~ベロベロベロリン

 

ニッシン

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我らが日本代表、ニッシンにもあります

しかしあるのは重厚でゴツくて重い6ポッド…

キャリパーデカイ方がカッコいいじゃんという貴方にはオススメ

これって普通に付くのかしら?

見た目のインパクトは大だけど、ワザワザ6ポッドは変態的で良いと思います多分

 

フランドー

色も沢山あるし、価格は控えめながら見た目の質感はグッド!!

ブレンボのパチモンじゃありません!

ブレンボOEMを請け負っていた会社の自社ブランドという立ち位置がフランドです

名前の響きがパチモン臭いですが、最近はコスパの良さから人気があるようです

前にヤフオクで競って見事に負けましたよ…

これは恐らく40ミリピッチのサポートがあればポン付けいけると思います

 

R.P.M 


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P管、俺も付けてたよ~♪

そのRPMでは無いようです

R.P.M

点が入るようです

台湾のメーカーで、主にスクーターレースで有名なようです

ブレンボタイプらしく、ブレンボのパッド、ピンも使えるとのこと

アジア諸国は皆ブレンボフォロワーなのだ!

下手な専用品出された方が困るけども…

 

アデリン

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また怪しいのが出てきたな~なんて思った貴方

一応ちゃんとしたメーカーで、上記のフランドの関係会社なんです

フランドの中国工場の自社ブランドがアデリン

…ややこしい

つまりブレンボの中華製造版ということであってるでしょうか?

こちらもブレンボフォロワーなため、ポン付け、ブレンボのパーツと互換があるはず

確かダストシールが無いレーシーなモデルしか40ミリピッチは無かったような…

何にせよ下手したら新品が1万円以下で買えるのだから恐ろしい

 

RCB

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レーシングボーイ、略してRCB

このダサい名前のままだったら評価が違ったんだけどなぁ残念

カッコつけて略しました感が否めない

タイのブランドであちらの国ではwikiがあるくらい有名

https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_Boy

日本で言えばデイトナ的な存在か?

ウェビックでも取り扱いがあるようで、このキャリパーは2万円以上します冗談だろ…

マスターは非常に安いのに何故に?

 

私が調べた限りではこの6種類を発見できました

他にもアジアンメーカーで発売しているものもあるかもしれませんので、発見次第更新していきたいと思います

では皆様、気合いの入った盆栽を目指しましょう!

私のはボロ過ぎてパーツくらいじゃ盆栽になりませんけども…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブレンボ(鋳造)キャスティングキャリパー4ポッドのインプレッション

ブレンボ~♪ブレンボ~♪ヒフヒヒヒヒ

ブレンボに浮かれるチープマンです

今回は早速ブレンボ(鋳造)のインプレッションを書きたいと思います

購入したのは定番中の定番チューン

ブレンボ(鋳造)です

 

ブレンボと言えばこれっ!な社外キャリパーの代名詞的な存在

プアマンズブレンボとしてファンをつくり続けるブレンボボトムラインは数十年の歴史を持ちます

定番過ぎてツマラナイ、わかります

しかし中古で良く出回っており、入手性では追随を許しません

偽物も出回っているらしく、果たしてこれが本物なのか偽物なのか…

本物はピストンがアルミ製とのことらしく、磁石がくっつくかくっつかないかで判断できるらしい

これは今度試してみようかと思います

 

さて

装着が完了して数日

ワクワクしながら峠のグル珍に向かいます

今回走ったのは○○○峠

伏せ字にしなければいけないのはお察しくださいw

筑波山の方にあるとある峠でございます

 

ゆっくりと始めはブレーキング

恐ろしい程の制動力!

まるでポルシェのような瞬間停止するようなブレーキだ!

少しでも握ったらジャックナイフしてしまいそうだ!

…ってこともなく至って普通です

そこから握り始めると徐々に制動力が増していきます

って書くとそれって普通じゃね?

と思いますが、純正2ポッドと比べて明らかに握り込んだ奥の制動力が違います

効きが立ち上がってくると言えばいいのか?

純正だと握っていっても効いてきた感じがあまりしないのですが、奥でブレンボだと効いてるなぁと感じることができます

間に合わないかと思っても減速できるような気がしてきますが、度胸が追い付きません

制動力も上がってはいますが、その握り込める感覚が最も違うところです

これがコントローラブルってやつか!

ブレンボで良く比喩される、真綿を握り込んだ感じってこれのことなのか!

私は真綿なんて握り込んだことありませんけども

この比喩、分かりやすいようで分かりにくいと思うの私だけでしょうか?

大体、真綿を握り込むシチュエーションが分かりませんけども

ムニムニして気持ちは良さそうだなぁくらいの認識です

 

プラシーボ効果も勿論あります

ブレンボつけてるんだからブレーキ良くなってるに違いない

良くなってるんだから制動力が上がったに違いないし、コントローラブルな筈なんだ!

と言う思い込みも否めません

なんせブレンボですからね!

きっと効いてるんだ!

思い込みも大切ですよ

GPライダーですらそうゆう作用があるらしいので

気分も大事、雰囲気も大事ですよ~

 

結局のところ、制動力を上げるというより、コントローラブルにするのがキャリパー交換のメリットかと思います

ただただ止まらないなら、パッドを交換した方が制動力は上がるんじゃないかと

ブレンボつけてなおかつパッドも良いものにすれば極上のブレーキングが可能になるに違いないです

ブレンボの利点の1つは豊富な種類からパッドを選べること

ジクーとか高いけど一度は使ってみたいものです

いくらシングルで片方だけとはいえ万円近く出すのは辛いものがありますけど

 

いつかは入れてみたいなぁ…ジクー

こんな値段ホイホイ出せないっす…

 

 

 

 

 

 

ブレンボよ、こんにちはってね

カスタムを愛する皆様ご機嫌麗しゅう?

カスタム沼にハマっているチープマンです

さてさて、ブレンボ(鋳造(中古))を購入してしまった私

 

サポートは嬉しいアクティブ製

 

週末走りのために早速交換することといたしました

ワクテカすっぞ!

そしてドキドキすっぞ!

毎度なにかしらやるときにちゃんとつくのかなぁと不安で胸がいっぱいです

サポートはちゃんとZZR250へ適合なんだろうか…

間違ってこのサポートがオーバーサイズのディスク用なんて特殊な物じゃないんだろうな

 

交換したばかりなのにブレーキフルードを抜いて、流用していたバリオス2キャリパーを外します

いよいよサポートとキャリパーをつけます

ドキドキ

ドキドキ
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Oh!

すんなり付きましたボルトォォォオン!!

やったやったー!!!

後はブレーキフルード入れてエア抜きかぁ…

時代は21世紀、なのにエア抜きは進化しないのか(´ω`)

誠に面倒臭いでござるなぁ

勝手に自動エア抜き機が出現してくれるのを待っています

リザーバータンクにフルードを入れて、キャリパーから注射器で吸いとります

アクティブ(ACTIVE) エア抜キポンプ (チューブ付) 14600001

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  • 発売日: 2014/03/06
  • メディア: Automotive
 

あれ~?出てこない

と思ったらブリーダーを緩めていなかった

いかんいかん

10ミリのメガネをかけてボルトを緩めて注射器でチュ~っと

ボコボコ~泡がいっぱいでてきた

一杯空気が入ってるようだ

…ってなんか出方がおかしいと思ったらリザーバータンクのフルード空ですやん(´ω`)

んもぉぉぉぉバカバカチープちゃんのバカ!

いくらやってもこれじゃエア抜きが終わらないよ~

と、気を取り直してチュ~ボコボコ

よし良い感じ!

と思ったらまたリザーバータンク空ですやん

バカバカ、チープちゃんのバカぁぁ

これを三回くらい繰り返す私のバカっぷり

言い訳させてもらうと、マスターをラジアルに交換してた訳です

漏れなくリザーバーのタンクが凄く小さくなってしまったわけで

フランドーのマスターを入れました

多分これかなと

普段の感覚でエア抜きやってるとあっちゅう間にタンクが空になってしまうんです

ラジアルマスターにしたら凄く気をつけていただきたい

フランドーのマスターはまたの機会に紹介したいと思います

 

さて、作業としてのエア抜き終了

最後にレバーにタイラップをかけて握った状態にし、更にエア抜きします

やった方が良いらしいけどそんなに変わるのかな?

時間があったのでやっておきます

さぁ週末はツーリングだ!

今からブレンボ様を握るのが楽しみです(^ω^)

ヒフヒヒヒヒwww.

 

 

 

 

 

 

 

 

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