ピンク色の車に乗る女

北関東最大都市である宇都宮
人口だけで見れば最大である
合併を繰り返し無理矢理50万人都市になったのはここだけの話だ
そんな宇都宮には危険な車がいる
ピンク色のスイーツカーである

代表的な車種はラパンであろうか
栃木だけでなく恐らく日本中に蔓延しているのではなかろうか？

因みに現在のスイーツ二大巨頭

ラパンショコラ

ミラココア
もはや見分けがつかない
ショコラだのココアだの名前からして甘ったるい
糖尿病になっちゃうよぉ
そのうちティラミスとかフラペチーノとか出てこないか不安です
そんでもってグランデとかデカイのが出てくるんじゃないかと戦々恐々

ピンク、こんなに主張の強い色はあるだろうか？
イメージとしては女子っぽい、かわいいっぽい、等の正にスイーツカラー
わざわざ車の色までピンクなあたりが既に危ない雰囲気を醸し出す
ピンクを否定する訳ではないが、私の経験上物凄く危険な香りを漂わせる色なのだ
覚束無い運転、全く周りを見ずスマホに夢中等、我が道こそ覇道と言わんばかりに道路を走るスイーツ核爆撃機
その危険度は落ち葉カーに匹敵する危険度
バイパス道路で出会えば、さっさと抜くか、車間をたっぷり空けるかの二択を迫られます
とてもじゃないですが、並んで走ったり後ろにピタッとつくのはお薦めしません
信号待ちではスマホに夢中のため青信号でも発車せず
赤信号に捕まる度にスマホをガン見しているので毎回発車できません
そのせいで自分が赤信号に引っ掛かると更にイラつくはめに
運転中もスマホ見ながら運転するものだから速度は遅いしフラフラしているしで危険度はマックス

実際ピンクスイーツに会うととてつもない疲労とストレスが貯まる
話が長い、話がつまらん、話し方がイラつく等々、はっきり言うと会うのが苦痛でたまりません
半端ではないストレッサーぶりを発揮し、精神安定剤の量は加速する一方です
女の子は大好きですが、ピンクスイーツだけは勘弁してほしいと心底思います
そんな私はかわいい文化が苦手なのである

TT100GP装着完了！だがしかしチューブレス化は失敗に終わりました(´Д｀)

皆様DIYしてますか？
下手の横好きプアマンズチープマンです

さてさて今回は中古のTT100GPを装着いたします

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES TT100GP 前後輪共用 90/90-18 M/C 51H チューブレスタイプ(TL) 237769 二輪 オートバイ用

90/90/18のサイズです
3.00の18と悩むところですが、中古でたまたま出てきたのでこちらのサイズにしてみました
これは今まで着けていたIRCのNR21

まだまだ使えますが、ハイグリップの誘惑に負けました
欲しい方、格安でお譲りいたしますw

GN系乗りの定番であるチューブレス化なのですが、結論からのべると失敗しました(´Д｀)

KYO-EI [ 協永産業 ] ホイール用 インサイドバルブ [ツバ径14φ 全長40mm ] クロームメッキ [ 個数:1P ] [ 品番 ] 501LS

こういったナットで締めるタイプのバルブを使用します


こんな感じでバルブを装着しました

オワタタター！と早業でタイヤをハメハメ

早速空気を入れてみるも膨らまず
漏れる音がするぞ～
タイヤが上手くハマってないのかな？
地面に何回も押し付けたり、漏れてるであろう場所に体重をかけながら空気を入れても膨らまず
なんで？なんで？
外してハメ直してみてもやっぱりダメ(´Д｀)
中古タイヤだからかリムの耳の形が多少変な場所がありました
曲がっているというか凹んでいるというか
そこが悪さしてるっぽい？
ビートクリームの変わりにタイヤのワックス

カーメイト 車用 タイヤワックス 超艶 ブライトマジック 2本セット 480ml C34W

を今回使っていたので、そこに塗り込んで慣らしましたがやっぱりダメです(´Д｀)
う～ん、今回は諦めるか…

ちくしょぉぉぉ…
完全体になれなかった…

それにしても自転車の手押しポンプでやっていたので流石に疲れました
コンプレッサーのエアーで入れられればまた違ったかもしれませんが、無いので今回はチューブ入れときましょう
クソ！バネ下の軽量化がうんぬん

バネ下の軽量化によりコーナリング性能が飛躍的に良くなるはずだった

でもそもそもクソ重いGS君のホイールだからそんなに変わらないだろうとポジティブに考えましょう
本来の姿であるチューブ入りが正しいんだきっと(泣)

てことで装着完了です
3.00より多少太くなってかっこ良くなっだぞ！

とりあえず軽く乗ってみると中々よろしい感じがします
後輪がシットリしてます
この表現で伝わるのかわかりませんがシットリしてます
安心感があると言えば良いのか、後輪が落ち着いてる感じです
シットリしてるんです！
サーキットなり峠なりで走ればより違いが分かるはずですので、今後に期待しましょう
これはタイムが上がりそうな予感！

5月22日、ニッキーヘイデンの思い出

2006年のモトGP最終戦
私はバレンシアに向けて呪いの怪電波を送っていた
ロッシ転けろ～ロッシトラブれ～
録画番組に向けてこんなことをやっても無駄でしかないことは後から思いましたw
そもそもそんな電波が私から出るのかはこの際置いておいてくださいwww

そして録画番組を見ていて驚くことになります
本当にロッシが転倒しました
私は声になら無い声を発したのを覚えています
なにも起こらないでくれ～無事にゴールしてくれ～と無駄な電波をヘイデンに送り続けゴーーール！！

この抱き合う男泣きの写真が心にずっと残っています
こんな印象的な最終戦は今のところ私のなかでは最初で最後です

ヘイデンは2006年、990ccでの最後のチャンピオンとなりました
2007年からは800ccになります
990ccの時代は完全にロッシ政権
呪いをかければ勝てなくなる、オカルトをも味方につけてるんじゃないかと思うほど恐ろしい力を持っていたロッシ
そんなロッシに真正面から勝負してヘイデンはチャンピオンをもぎ取りました

シーズン10回の表彰台、2回の優勝とずば抜けて安定したシーズンを送ったヘイデン
リタイアは僅かに１回
このリタイアが同じレプソルのペドロサに突っ込まれたてのリタイアだっただけに印象深くて良く覚えてます
ヘイデンがウワーってなってたっけ
最終戦はヘイデンの援護を全力ですると申し訳なさそうなペドロサでした

その後、800ccになってからは目立つ活躍はありませんでした
排気量ダウンのためコーナリングスピードが重視され、250から上がってきたライダーが有利になったらしいです
確かにその後スーパーバイク出身のライダーは減ったように思えます
今motogpで活躍しているスーパーバイク出身ライダーはクラッチローくらいでしょうか？

2016年に久しぶりのホンダからスーパーバイクに出場、8耐にも参戦
去年の8耐でホンダ陣営にヘイデンの名が無くなっていたのが非常に寂しかったっけ

ヘイデンが亡くなって2年
当時何気なく見たスマホにヘイデンが事故死したというニュースが出てて本当に驚きました
サイクリング中に車と衝突
この事故はヘイデンが一時不停止で衝突したという話らしいです
まさか公道で事故死するとは誰も思わなかったでしょう
ノリックがトラックと衝突し亡くなってしまった時のことを思い出します

誰からも愛されたナイスガイ
モデギでトイレに行った後を追いかけて行ってサインを貰ったのを忘れません
合掌(__)

お陰さまで20000PV達成しました♪

皆様お世話になっております
プアマンズチープマンでございます
読者様に支えられ、気づけば20000ものPVをいただいております

まことにありがとうございます
下らないブログではございますが、お付き合いいただき嬉しいかぎりでございます

１日100PVを越えるのがとりあえずの目標でしたが、現在なんとか達成しております
最初はどうなることやらと思いましたが順調そのものです
今のところほぼほぼ毎日ブログを更新できておりますのも皆様のご支持があってのもの
感謝…圧倒的感謝

これからもご支持をよろしくお願いいたします(__)
目指すはPV530000！

今の私の戦闘力はザーボンさんかドドリアさんくらいでしょうか？
スカウターが壊れてしまうくらいの圧倒的戦闘力を目指します？

手が痛い。アグレッサー号のグリップをパチモン中華エルゴグリップに交換しよう！

チャリチャリしてますか？
お前が夜チャリに乗ってたら職質間違いねぇわwと言われて戦慄を覚えたものです
そんなに怪しいか？
変態なのは認めるが私はあくまで変態紳士
普段はどこにでもいる一人の紳士だが夜は別の顔をもつ変態紳士なのである
自分で言ってて妙に納得してしまった…これは職質されるは…
世間体のためにも隠し通さねば

さて、今回はグリップ交換です
現在アグレッサー号には中華グリップを使ってます
安い！とにかく安い！

Dilif 自転車 グリップ ハンドルグリップ 内径22mm 滑り止めゴム製 六角レンチ付き 左右セット MTB BMX 折りたたみ式自転車 黒

MTBと言えばこうゆう感じのグリップ
しかもボルト止めでガッツリ動かないぜ！
と思いきや閉めても閉めてもユルユルで、閉めすぎてボルトを舐めるくらい閉めても緩かった
しかもカッチカチで手が痛い
私の息子と遜色ないくらいに硬いのだ
それじゃ軟らかいだろうって？
んなこたないw
カッチカチやぞ！
まぁそんな感じでゴムが硬いんです
硬いからか手首がひどく痛みます
衝撃が手に伝わって疲れるし痛いよぉ
ウィリーの練習をしているせいか余計に手首にきます
てことで中華グリップから中華グリップに変更です
待ちに待ちました
納期は１ヶ月じゃききませんでしたよ～
本当に忘れていました

SAPLIZE セープライズ 自転車ハンドルバーグリップ 人間工学に基づいた滑り止め 中程度ソフトTPU ショック吸収 アルミダブルロック MTB/BMX/マウンテン/ダウンヒル/折りたたみ式/シティサイクル/スクーター用 １セット (レッド)

人間工学に基づいたうんぬんのパチモンエルゴグリップ
パチモンが氾濫し過ぎて本家がどれか分かりません
とりあえず安いのでいいやとこれにしました
早速交換です
バーエンドとバーエンドバーを外し元のカッチカチグリップを抜いて、このグリップを装着
ネジ止め式に不安を覚えていますが今回は大丈夫でした
ちゃんととまりましたよ
握った感じはとってもやわらかいゴム質
もうあれのようにやわらかい
デッパッテいるところに手が置けるので楽なポジションをとることもできます
最初からこれにすれば良かったぁ(´Д｀)
これなら楽に走ることができそうです
よーし、出来ないウィリーの練習を再開だ！

TT100GP購入記！その2

ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年代後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
マン島Ｔ.Ｔ.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたＴＴ100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ･タイヤ。

うむ、凄そうだ！
TT100GP！
昭和レトロな見た目ながら、現代のコンパウンドを採用したロングセラー
タイヤ界のチープカシオ、又はうまい棒と言ってもいいでしょう
最近ではラジアルバージョンも発売されました
お店で実物を見て、TT100でこの太さか！と、その太さに驚きましたw
このパターンで180は迫力あります
いよいよタイヤまで出てくる辺りネオクラブームが本格化してきたようです

そんなこんなでドンブラコッコッとやってきたTT100GP

サイズは90/90/18

JL65951 TT100GP 90／90?18 MC 51H

なんと嬉しいチューブレス
ついでにチューブレスにしてしまおうと言う魂胆なのです
バルブはGN125で使おうと思って仕舞っておいた物を発掘に成功
ヒフヒヒ、バネ下の軽量化は効くぜ～きっと
更なる加速と旋回性能に期待が高まります

溝はバリ溝
状態は悪くなさそうに見えますが、製造年は2013年…
これは期待していいのやら悪いのやら(´Д｀)
しかし履かないことには酒と一緒で分かりません

…吐かないにかけてるんですぅ

…お許しください

TT100GP購入記

皆様こんにちは
最近負け戦ばかりのプアマンズチープマンです
と、言っても格上ばかりですから争いにもなっていないのが実情ですけども…
あぁ大型が欲しくなる病にかかってしまう

ところでタイヤのグリップ満足してますか？
私は不満とまではいきません
いきませんけども、しかし
一人で走ってる分にはそんなに気にならないのですが、誰かと走ると曲がらんぞ！となってしまう
悔しいのぉ悔しいのぉ

GS君が完全体にさえなれば…
完全体にさえなれば現代のマシンやハイチューンドにも一矢報いることができるはずなんだ！
そんな私はたられば男…まことに情けない話でザンザス

そうとなればスマホから目が離せません
どんなタイヤがあるのかな？
お値段はおいくらなのかな？
私の財政は大丈夫なのかな？
駄目です、財政難です
毎月給料が出てもどこかにお金がイってしまう
生活費、交際費、交通費、エトセトラエトセトラ…
この中で交際費は当然真っ当に遊ぶお金であり、決していけないことに使っている訳ではないことをここに宣言いたします
援助してるわけでは決してないでござる本当でござる
本当だよ本当だよ
合法ですよ

てことで財政難です
財政難故にまだ残っているタイヤを簡単に交換するのも勿体無い
現在はフロントにIRCのGS11、リアにNR21を履いています
フロントのGS11はそれなりのタイヤのはずなのです
レトロな見た目ですがそこそグリップしてる感はあります
リアのNR21は完全なビジネスタイヤ
たっぷり溝も残っています
普通に使うには非常に良いタイヤだと思いますよ
買い物や通勤なんかベストマッチでしょう
しかし私が求めるのはそれなりにグリップしてくれること
非常に心苦しいですがリアタイヤの交換を決意します

リアタイヤ交換を決意しましたが、銘柄はどうしましょ？
TT900にしたいのが本音ですが、値段は高いしなぁ
見た目も似合わないし、ここは無難にTT100にすることにしました
そうとなればとりあえずヤフオクを見てみます
TT100で検索すると中古タイヤも結構あります
中古でいっか！
丁度送料無料で溝がタップリの中古TT100あるじゃないと飛び付いてしまったのです
ヤフオクアプリのクジで10％オフ券が当たっていたのもありまして、即決で落札しました
これが間違えでした(´Д｀)
私の目は相当に節穴らしく、送料無料じゃなかったのです
なんで勘違いしたのか自分でも分かりません
ちゃんと落札者負担って思いっきり書いてあるじゃないか
なんで送料無料に感じでしまったんだぁ
もう私のバカバカバカバカバカ
ドジっ子属性をバリバリに発揮してしまったのです
くそぉ～これなら即決する必要なかったなぁ…

と、なんだかんだありまして
近くのヤマトの営業所でTT100は待機しております
自分の家に送ると、嫁が受けとるというリスクがあるので営業所止めにしておいたのです
嫁に見つかったら確実に怒られる
バレないように改造するのが嫁と上手に付き合うコツさ！
バレた時が怖いですけど…

次回は恐らく装着編になります

125ツーリング！大小鈴菌で行くツインリンクモテギ

休日を愛する皆様こんにちは
良い休日をお過ごしでしょうか？
天気は良し！点火系良し！と言うことでツーリングに行ってきました
向かうは魔界都市宇都宮の西側に位置する茂木町にあるツインリンクモデギです
知り合いがモテギロードレース選手権、通称モテローに出場するため見学です
ついでにホンダコレクションホールも覗いてきました

一緒に行くのはGSX-S1000
道中圧倒的なパワーの差を見せつけられました
リッターバイクは卑怯だ…
CB1300の方(たまたま前にいた人)をちょっとした峠で追いかけてみるも乗り手もイケイケだったようでチギラレましたorz
悔しいのぉ悔しいのぉ
もっと狭い所で勝負してくださいお願いいたしますと心の中で叫びながらツインリンクモデギに到着～

ツインリンクモデギの5コーナーで観戦
ハードブレーキングが近くで見れる非常に良い場所です
モテローは入場料だけでここまで入ってこれるのが良いですねぇ
パドックも入り放題です

表彰式もしっかりやってます

お立ち台は憧れの場所
一度正式に登ってみたいものです
シャンパンファイトでキャンギャルにぶっかけてみたいっすねぇ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
普通のレースじゃ怒られそうだ
呼び出しくらってお説教でしょうか

ここからはコレクションホール
カワサキのレーサーは60年代後半のマシン

空冷2スト2気筒とマッハの血筋を感じさせます

こちらはヨシムラのCBレーサー

ポップが曲げたのかなぁ

ポップが溶接したのかなぁ
以外と溶接跡が汚いのはレーサーならでは？
性能に関係ないところはどうでもいいって感じなのかな？
時代を感じます
この雑さを取り入れたいですが、普通のバイクでこれをやるとただの汚いマフラーになってしまうかな…

ヤマモトレーシングのCB1300の8耐レーサー

貴重な１台です

CB1300で8耐はさぞ苦労されたことでしょう
バンク角とか相当に厳しいのではないでしょうか
ライダーは丸ちゃんこと丸山選手とマン島で亡くなってしまった前田選手のベテランコンビ
この頃の8耐は身近で本当に懐かしいです
懐かしいというかそんなに時間がたってないような気がしてしまうオジさんでした

ホンダシックスことRC166のキャブレター

小さい！

エキゾースト

びっくりする細さのエキパイが６本並んでてエロイですねぇ
良い音するんでよねぇ～
この6気筒は本当に良い音がしますのでYouTube等で是非とも聞いてみてください

誠に変態なロータリーバイク、スズキRE-5

デカイラジエーターから相当熱に悩まされたのでしょう
音が聞いてみたいですね
実際に走ってるの見たこともあったっけかな？と思うほど貴重

変態と言えばエルフ！
エルフホンダ

足回りがゴチャゴチャしててどうなってるのやら？
GPや8耐で色んな意味で注目の的でした
こうゆうマシンが走ることはもう無いのでしょうか…
最近ではルマン24時間で10Rベースのヘンテコマシンが走ってたような記憶が

憧れの１台

アレックスバロスが乗っていたウェストカラーのNSR
派手な色のマシンが多いだけに黒ベースのシックなカラーリングは逆に存在感を放っていました
時折見せる速さとレイトブレーキングが特徴のバロス選手が相まってかっこ良かったなぁ～

たまに行くと展示マシンが変わっていたりして面白いんですよね～コレクションホール
ホンダ以外のマシンもあるので、ホンダファンじゃない人も楽しめるかと思います
ホンダ以外の車種は僅かですけど
この時はCBレーサーの特集ということでヤマモトレーシングのCBがあったようです
もしかしたら貴方好みのマシンが展示去れることがあるかもしれないので、コレクションホールはヨウチェキラ
また展示されないかなぁケニーロバーツJr.号

GS125の点火系パワーアップ大作戦！イグニッションコイルを装着！メーターは動かず…

魔界都市宇都宮の幹線道路である新４号
朝夕の通勤ラッシュも１つの顔ですが、20時を過ぎると恐ろしいスピードで流れるというもう１つの顔をもっています
普通の車でも100キロ程度で巡航しているという恐ろしいアベレージスピード
信号機がある高速道路と言っても過言ではありません
GS125で100キロ…もはや悲鳴をあげています

さて、そんな幹線道路を使う私は少しでも僅かでもパワーが欲しい
パァァワァァァァーーーー！
と、ヘルメットの中で叫ぶのはお約束
てことで今回はイグニッションコイルの交換の続きです

SP武川 Hイグニッションコイル BL シグナスX-FI 05-02-0014

シグナス用です
他車種に流用するのはメーカーの保障外ですので自己責任でお願いいたします
申し訳ないですが、なにかあっても私には責任はとれませぬ(´Д｀)
先人達の知恵を拝借し、シグナスのイグニッションコイルが使えるとの情報を得ました
これを考えた人は天才ではなかろうか！
ありがとう先輩方

とりあえずkosoのメーターの件ですが、先に結論から言うとメーターは直りませんでした(´Д｀)
コードをイグニッションコイル側のプラグコードに巻いても変わりません
ただのイルミネーションと化してます
きっとメーターがイカれてるんだきっと
しょうがないよね安いんだから
しょうがない、しょうがない、しょうがない
とりあえず良いんです
純正メーターはちゃんと動いてるんだからきっと合っているはずなんだ！
割りきれるのが大人の嗜み
諦めましょうこの件は

てことでイグニッションコイルの交換をしましょう

純正と明らかに違うイグニッションコイルの長さ
ねじ山が遠いぜ…
こんなときはホムセンステー
無駄に長いものを買ってしまったのでぶったぎって使用します
穴二つ分くらいの長さで充分だた
穴の大きさがM6のステーを買いましたが、純正のボルトはM5を使っていると思われます

ステーの厚み分の段差ができてしまったので、カラーをいれておきました

無駄に色々とカラーを買ってしまったのが今になって役にたったぜウェーイ

無事に装着できました
肝心な装着した写真を撮り忘れるとはお馬鹿さんなんだから
よ～し！エンジン点火！
無事にかかったぞ～♪
因みにエンジンがかかったの言い方はどれが正しいのだろうか？と、ふと思う
かかった、ついた、点火した、動いた、等々色々ありますが、皆様はなんておっしゃるのでありんす？
私はかかったかな～

直ぐに話が横道に反れてしまう私
無事にエンジンがかかりましたよ
アイドリングの音が多少変わったような…
低音が増えたような気がする…だけかもしれない
早速ブリッピングしてみるも違いはないような…
とりあえず乗ってみよう
こいつ、動くぞ！
と毎度お馴染みアムロです
低速でのトルクはそんなに変化はないような気がするけども…
エンジンを回してみます
オッ！？中速での力強さは増しているように感じられます
パーシャルから全開にする時にちゃんとついてくる感じと言えばいいのか

アクセル戻して開ける時にもトルクが感じられるようになりました
5速で巡航してる時にアクセルを開けても中々加速していかないのが、前に進むようになったと感じがします
と言うか良くなったと思う！

これは噂通り中々良いカスタムですね
製造が10年前のチャイナですから、劣化もあるでしょうしリフレッシュの意味でも意義あるカスタムだと思います
あくまで流用なのが気になるところ
不具合等なければ良いのですが(´Д｀)

GS125の点火系パワーアップ大作戦！

バイク乗ってますか？
今日は朝からバイクで通勤ハッスルタイムのプアマンズチープマンです
こちら魔界都市宇都宮は通勤ラッシュが酷いです
職場までバイクで行けば15分くらいは時間の短縮ができるほどの混雑具合い
ましてチープバン号の倍以上の燃費を叩き出す財布にエコなスーパーマシンなのです
毎日バイクで行けばという話ですが、宇都宮名物である雷様がいるもので天気予報を見ながらの出勤であります
この時期くらいからは雷様の活動も活発になるもので油断できません
あぁ～合羽もってくるの忘れてしまった…

さて、本題に戻ると今回は点火系をパワーアップしようです
板井のイグナイターとNGKのプラグコードで既に武装していますが、更なるチューニングを施します
これに踏み切るには色々とありまして、まずkosoのタコメーターが反応しなくなってしまったのです
最初は動いていたのですが、ちょっと走ると0回転
おかしいなぁと巻き直したら動きます
しかし走ってるうちにまた反応しなくなります
これはもしやプラグコードかなぁ？

昔々似たようなメーターでプラグコードに配線を巻き付けるタコメーターをつけていたことがあったのですが、プラグコードによっては反応しないということがありました
…あったような気がする
抵抗が少ないプラグコードだと確か反応しなかったような覚えがあるんですが…オジさんだからよく覚えていないのじゃ
あれは～何年前の出来事じゃ？
まだ若かりしころだったんじゃがいつだったかのぉ～

まぁいいでしょ！
てことなもんでプラグコードも含めて交換しようと思いました
しかしもったいないですねぇ～せっかくのNGK
私はこれを使っているのですが

NGK ( エヌジーケー ) 2輪パワーケーブル (1本/ブリスターパック) キャップ:ワインレッド/Lタイプ ケーブル色:ワインレッド 【1215】L3R

定番商品ですね
パッケージは昔のまま、GP500ですよ
懐かしいですねぇ
私からしたら高級品
なるべくなら使用したいなぁ…
そうだ！イグニッションコイルから変えれば途中から使えるぞ！
て、ことでイグニッションコイルを交換することに決めました

SP武川 Hイグニッションコイル BL シグナスX-FI 05-02-0014

本当に使えるのかなぁ～と不安になりましたが、シグナスのイグニッションコイル流用です
GN系ネット界隈では性能アップが噂される部品
使えるんだよなぁ大丈夫なんだよなぁと思いながらAmazonポチリ
翌日に届くという恐るべきスピードだ
これじゃバイク用品店は潰れますね
バイク用品店に一応行ったのですが、魔界都市宇都宮の用品店には置いてありませんでした
いつの間にか全体的にスクーター系のパーツの扱いが減りましたね～
昔はチャンバーとかイッパイぶら下がっていたもんなんじゃがの
と平成生まれに言ってみたり
宇都宮には元々そんなに2種スクのパーツって置いていないイメージがあります
車社会だから乗ってる人もそんなにいないのかな
それを言ったらGS125のパーツなんて見たこともないですけどw

て、ことで手元にやってきたイグニッションコイル
果たして無事に装着できるのであろうか？
続く～！

motogpのシミュレーターなるものをやってみようかと思ったが、思いとどまり友達がやってみた

全国1000万モタスポファンの皆様こんにちは
モタスポ観てますか？
私はこの畳み掛けるような怒濤のモタスポシーズンに慌てています
ここ最近でも
sbk→motogp→スーパーGT→WEC→DTM→WRCという見ても見ても出てくるモタスポ沼にハマっています
Jスポーツさん、どんどんやっちゃってください
もっと言うならプライムの配信をもっと早くもっともっと速くお願いいたします

さて、先日の母の日に行ったテイストオブツクバ
母さんごめんなさい…という話ではありません
motogpのシミュレーターなるものを私の友達が体験いたしました
サーキット内ではなく外のお店なのですが、なんでも出張でわざわざ来ているのだとか
こんな片田舎にまでシミュレーターがやってくるとは時代ですねぇ
凄くコンパクトになるようで割りと簡単に持ち運びできるそうです

このシミュレーターはmotogpが行われている16サーキットを収録しているそうです
好きなサーキット３周1000円とかなり高額
シミュレーターだからこんなものかと思いやってみようかなぁと思いましたが、財布の中にはギリギリ1000円しかありませんでした…
帰りにお菓子を買う楽しみもありまして、食欲が勝ちましたw
てことで横で見学です

なになに？
レクチャーを横で聞いていると、画面に合わせてバイクを倒せば良いらしい
あれれ？アクセルとかブレーキとか操作できないの？
シフトも無し？
そもそも車種は選べないの？あれれれれ？
車のシミュレーターと大部違うぞ…嫌な予感がする…

てことで友達がやってみました
どうやらバイクを倒すと一緒に画面も倒れて乗ってるような感覚を味わえるようだ…
画面に写っているのはGPライダーの誰かのオンボード動画です

画面に合わせてバイクを倒し込むわけですが、立ち上がりでバイクを起こさなきゃいけませんよね
スロットルを開けてもマシンは起き上がりません
よいしょと自分の力で起こします
うむ、大分イメージと違うようだ

要約するとこれはゲームじゃありません
イメトレです
画面に合わせて操作してるイメージをするイメトレなんです
なにも操作しなくてもオンボード動画は走り続けます
そりゃそうだ、動画なんだから

やっている間、このシミュレーターとのシンクロ率が表示されます
いかにこの動画と同じタイミングでバイクを倒して起こせるか？という内容になっています
勿論スロットルやシフトをガチャガチナすることもできますが、これは雰囲気のためです
ブレーキを握ってもスコッと入ってしまいます
操作してもなにも変化はありません
画面は勝手に走り続けます
このシミュレーターはコースを覚えたりイメージを掴むためのもの
決してリアルなバイクゲームを想像してはいけません
昔、椅子に股がってバイク乗ってるごっこをやったりしましたが、その延長だと思ってもらって間違いないです

やり終わった彼は汗だくでした
そりゃ疲れるよ
あのハングオンの体勢を自分の力だけで保持しなければならないのだから
リアルなバイクよりある意味疲れるでしょう

４輪のシミュレーターはGがかかったり非常に良く出来ているそうですが、２輪はまだまだこの段階のようです
私の想像では、ちゃんと前後サスが動いたり、路面の凸凹を拾ったりしてリアルにまるでバイクに乗ってるかのような体験ができるものだと思っていました
2輪のシミュレーターはつくるのが物凄く大変だと思います
複雑な要素が多すぎて、乗ってる感覚を出すのがさぞ難しいでしょう
なんだかんだ言っても感覚の乗り物ですから
これからの技術的革新を期待したいと思います

このシミュレーターで3周1000円出すのは私には高すぎる…