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ともかくチープになんとかかんとかならんかなと底辺で藻掻く生活あれこれ

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新しい力!?鈍足レーサーアドレスv50爆誕

モーターサイコーを愛する諸君、御機嫌よう

物欲という愚かな思考にとりつかれているチープマンです

 

さて

 

さてさて

 

今回はこんなもの買ってしまったよ~という報告書であります

あぁ色んな方角から聞こえるぞ非難の声が

しょうがない、しょうがなかったんだ

その時ワテクシは軽い躁だったんだ!

仕事してても気分は悪くなく、なんだか滅多にない気分の高揚を感じたんだ!

神よ!これは神のお告げか!

神はいるのか!?

もしやワテクシが神なのか(大嘘)ブチアゲハイテンション!

と言ってはみるが怒られるので嫁様には勿論内緒

買った後にやっぱりポチらなければ良かったかな~と、多少後悔している…

納車するのが怖くなりつつあった昨今

やべーな、やべーよな、やべーっす

一気に上がったら落ちるのみ

でもさ、だってさ、相場より安いし実動だしバッテリー新しいって言うんだもん

特に実動とか言われると弱いんだよなぁ困っちゃいますなw

まっ、買ってしまったんだ楽しもうじゃないかと言うことでデデデーン


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我ながらちょっと派手すぎやしないかい?

気分だけは紅い稲妻ジョニーライデン

カートコースで練習するために購入

今日引き取りまして、早速灯火類を外しレーサー化しました

灯火類を外すにも外し方が分からずボルトを手当たり次第緩めて何とか脱着

人生初めてのスクーターなのですが、外装はこんなパズルみたいなのね…

それにしても見た目はヤンチャそうだが、遅い遅すぎる

4スト50のスクーターってこんなに遅かったんだな…

良く町中でオバチャンがトロトロ走ってんなぁとは思っていたけどまぁ納得

ウェイトローラーを購入したので頑張ってセッティングしてみようと思います

初めてのスクーター、果たしてどうなることやら…


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面白い、これが一番大事だ!

と趣味人なら分かってくれるはずだ

 

 

 

 

 

遂にラジアルタイヤ導入!先に逝く?ダンロップα14

全国1000万バイアスタイヤフリークの皆様御機嫌麗しゅう

正直ワテクシも思っていたのです

バイアスタイヤで充分じゃないか!

しかし、先日のサーキット走行でのラジアルタイヤの力に魅了されてしまったワテクシ

我慢ならぬぅぅぅ!!


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圧倒的な性能に戻る気がなくなりました

てことで早速ラジアルタイヤの手配

友人k氏がサーキットを走った中古を催促に催促を重ね入手

その友人k氏の愛車はニダボのためリアタイヤサイズはワンサイズアップの150

まっ、大丈夫だろう

干渉しないことを祈りつつ手組を試みるもその固さにワテクシの心が折れました

うん、無理

誰だ!ラジアルタイヤの方が手組するの楽って言ったの!責任者でてこいや

いやいや、新品だとスルッと入るらしいです

中古は漏れなく固いんだそうな…

仕方ナイネ

知り合いの玄人にチェンジャーではめてもらいました

機械ってスゴいぜ!

てことで早速装着


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やだ、太くて大きい///

どこかに干渉しないかなぁと心配だったのですが、一応セーフ?

チェーンカバーに当たっているようないないようなかなりギリギリ

取り敢えずオケ!

フロントはバリオスホイールに換装済みなので何の問題も無し

 

よーし!走ってみるぞと近くの田んぼをフラフラ

少し走っただけで分かるその違い

おいおい、何て曲がりやがる


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気分だけはこんな感じです

勝手に倒れて曲がっていく感じが凄いです

これは楽しみですヒフヒヒ

決してバイアスが悪いわけではないのですけど、ラジアルはやはり凄いです

フフフ…サーキットが俺を呼んでいる

しかし懐には509円しか入ってないぜどうするどうする俺?

 

全日本ロードレースを見に行こう!カワサキミーティングも併催でした

モータースポーツはお好きですか?f:id:cheapmansuzukin:20201021213716j:image

そうですモータースポーツが大好きなのです

レースなんてただ乗っているだけじゃんと思っている方も大勢いらっしゃいますが、とてつもなく疲れます

肉体的にも精神的にも


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ミスれば大惨事も否めない酔狂なハイスピードスポーツ、それがモータースポーツなのです!

勿論安全性は日々改善しておりますよf:id:cheapmansuzukin:20201021221848j:image

 

てことで今回は全日本ロードレースモテギラウンドに行ってきました

久しぶりのモテギ、久しぶりのレース

コロナの野郎のせいで今年は寂しい日程となっておりましたからウキウキワクワクテカテカ

今回はカワサキコーヒーブレイクミーティング、略してkcbmも併催されます

しかもミーティングに参加していると1000円で観戦できるというなんともカワサキ乗り冥利につきますです

てことで現地に到着


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入り口から混んでるなぁ~閑古鳥が鳴いている全日本でこんなこともあるんだなぁ~なんて思っていると納得のバイクの台数

一面カワサキで覆いつくされておりました


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戻ってきた。黄泉の国から戦士たちが帰ってきた。続け!戦士たち!ダウンヒルストレートへ行こう!

と、その前に気になった車輌を拝見させていただきます


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ババーン!これが噂の新型!ZX25R

10年以上の時を経て250マルチ復活の狼煙

値段も頑張ってるし結構売れてるみたいですね~

なんだかんだカックイィ

 

とても綺麗なGPXとZX4
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2台ともグッドコンディションで今日一番のテンションブチアゲ

まるで80年代じゃないか

この2台はお仲間なのかなぁ

テイストが合うバイク同士って良いもんだね我が兄弟

 

文句がつけようのない格好良さ
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コメント特に無し!

 

後ろ髪引かれますが、戦士達(友人Dと今回は嫁様)とダウンヒルストレートへ

もっと良く見たかったけど、それ以上にレーシングスピードとサウンドがワテクシを読んでおりました


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Wao…

こんなに人が多い全日本は初めてだ( ノД`)…

2&4の時よりも人がいたんじゃないかな?

コロナ渦から戦士達が帰ってきた

きっと皆様モータースポーツが観たくてウズウズしていたに違いないのもあるかもしれないが、きっとカワサキミーティングがあった影響も相当あるでしょう

どっちも久しぶりの開催ですし、なんと言っても1000円だし

実際のところ全日本ロードレースの適正価格ってこのくらいじゃなかろうか?

普通だったら入場料だ~観戦料だ~で5000円くらいかかりますから…

自由席で5000円も払う全日本クラスのスポーツって恐らく他にないぞ…

逆にそれでも来てくれる人達が少数ながら存在するのだから、熱心なファンの人達を大切にしてください

てことで愚痴と言うか改めて感じたことでした

 

 

帰りは一杯のラーメンを頬張る
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五臓六腑に染み入る良い味噌ラーメンだ

そういえば五臓ってなんだっけ?

心臓、肝臓、腎臓…

分からん!

はい、正解は肺と脾臓でした

肺臓って普通言わなくね?

そういえば膵臓はどうした?

まぁ、こまけぇこたぁ良いんだよ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

クラッチ滑るなぁクラッチ板交換とついでにオイル交換

モーターサイコーを愛する皆様御機嫌麗しゅう

先日、我が愛馬zzr250で峠を爆走していたらどうも回転数の上がりに違和感を覚えました

全開の時に回転数ばっかり上がってしまういわゆるクラッチの滑りってやつです

半クラを当てているようなフィーリングと言えば分かりやすいでしょうか?

この仕事が忙しい時期にならなくてもいいのにと思いつつクラッチ板の交換に望むことにしました

クラッチ板はウェビックで調達しました

純正部品が頼みやすいウェビックは今やワテクシにとって欠かせないのでありんす

 

しかし今回買い忘れてしまったのがガスケット

カバー開けてから気づくなんて俺君は本当にバカなんだから///

まだ使えることを祈りつつそのままカバーしたのは言うまでもありません

 

クラッチ板の交換は難しいものではありません

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外した順番に組み直していけばオッケーです

ただワテクシがいつも参考にしているサイト様によると、蓋のマークを合わせる必要があるそうです


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分かるかなぁポッチマーク

このマークの位置を合わせないと、漏れなくちゃんとくっついていないんだそうな

難しい事は分からんが合わせとこう、うん

あ、後ワテクシだけかもしれませんが、クラッチスプリングを止めるボルトが舐めやすいので注意

過去にやらかしたことがあります…だって工具のかかり悪いんだもの

 

クラッチ板を交換するついでなのでエンジンオイルを交換しました

抜かなくてもクラッチの交換は恐らく出来るとは思うのですが、この夏の疲労を労う意味でも交ることにしました

今回変えたオイルはこちら

安定の超B級オイルブランドのaz 

プレミアムバージョンのサーキットスペックです

が、それでもリッター1000円しないという、本当に大丈夫なんだろうなと疑いたくなる値段です

しかし使用していて特に不具合もないので現在継続中


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オイルの色はいたって普通な飴色です

zzr250のオイル容量は1.9リッター

ジョッキで測って挿入

 

これまたaz

完全に信者ですw

網がついてるので異物が入らないのかオススメ理由

そんなデカイ異物入ってたらヤバイっすけどね…

使った後の掃除が面倒くさいのがたまに傷ですが、オイルの点検窓見ながら入れるよりやりやすいのでジョッキの使用を推奨いたします

 

さて作業完了

この日は雨で乗り出せなかったのでクラッチはどうなのか分かりませんでした

きっと大丈夫!

…のはず


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アンカケチャーハン食べたい

レザーベストの紐を変えるとカッコいい

モーターサイコーを愛する皆様御機嫌麗しゅう

革製品フリークの皆様も御機嫌よう

チープマンです

250乗りでガチガチバイカーファッションなのも恥ずかしいようは

しかしなんちゃって感がでて私的にはグッド

1100乗ってれば様になるのに250かよ感が良いんですとっても

てことでワテクシの看板?中古格安レザーベストをちょいカスタム

編み込みされている革紐を交換してみました

デデーン
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分厚くてカッコいい革紐の武骨感

 

ちなみにビフォー

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細いぜ

 

結構変わったでしょ変わったと言ってくれ!

 

ちなみにこの紐を使ってみました

 

5メートルとかなり長いので余ります

余った紐は何に使おうかしら?

ハーレー乗りみたいにハンドルからプラプラさせてラブ&ピースに乗るのもありだが、ワテクシのバイクはただのツアラーだったのじゃ

ニンジャ250のスプロケットカバーを流用するも無理矢理になってもうた

モーターサイコーを愛する皆様御機嫌麗しゅう

今回はスプロケットカバーを流用してみました

大分前にはなりますが、スプロケットが外れて走行不能になってしまった時に、その衝撃でスプロケットカバーが一部割れてしまいヒビが入ってしまいました

まぁとりあえず付いてるし大丈夫大丈夫

カバーとして機能してる、うん

なんだけど、大丈夫だけど、日々気になり続ける毎日

我慢ならぬ!

しかしせっかくなら何か違うものを装着したいの~という例の悪い虫がうずきやがる

てことで流用できそうなものと言えば我等が流用王ニンジャ250R

腰下はほぼ一緒らしいので付くんじゃね?くらいの軽い気持ちで装着を試みます

勿論チャイナ!

人生初の金色のパーツをチョイス

だって金色だけやたら安かったんですもん…

最悪表面のアルマイト剥がせばいいべ~と軽い気持ちでポチ

てことで我が家に着弾いたしました

つくかな~?

つかない(´ω`)

フレームが当たってしまい付きませぬ

フレームの太さ違うもんねそうだよね

てことで付かぬなら削ってしまえチープマン
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こんな感じでマジックで線を引きグラインダーでカットします

これならフレームに干渉しないはずだ!

で、切ってみましたら黒い部分がグラグラになってしまった

ここを外すのもスカスカで変だしなぁ~接着剤でくっ付けておきました

 

何とか収まりました

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切れ端がキレイじゃないのはご愛嬌

しかし下の取り付けボルトの位置が合わない

取り敢えず上のボルトだけで固定はできているので様子を見てみよう…

外れないと良いんだけども

結果としてあまりオススメいたしません

かなり無理矢理感があるもんですから、素直に純正の方が良かったかなぁと軽く後悔

アルマイトも中華のクセにしっかりしてるのがまた悔しい…

まぁ、付いたからオケ!ってことで…

 

zzr400の方と日光ツーリング!に行ってきました

この話しはかれこれ2ヶ月前

偶然か必然か、ネット上でzzr400の方と知り合いになりましてツーリングに行きました

どんな人なのだろうか?そんな心配をよそに良い人で良かった

リアルで会うときはいつもドキドキしてしまうワテクシです

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しかし霧が深い
ここは日光いろは坂

路面はビショビショでしたが、ミドルzzrランデブーは楽しいものです


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250と400、かなり造形が違います

400の方が凝った造形でカッコいいなぁ…

アッパーだけでも400にしちゃおうかな~とか思わず考えてしまいます

 

昼飯は中禅寺湖の湖畔にある蕎麦屋さん
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美味でした

お手製と思われるエレベーターらしきもので料理がやってくる斬新なシステムに驚きを隠せません

これもコロナの影響なのかしら?

一見さんは戸惑うこと間違いなし

 

その後は竜頭の滝へ
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お恥ずかしいながら県内在住なのに今まで存在を知りませんでした

紅葉でとっても有名な場所なんだそうな

こんな良い景観の場所がタダで見れるとは嬉しいかぎり

しかし景観よりも食い物に夢中だったのは言うまでもありませんかそうですか

チーズを揚げた食べ物なのですが、これがかなりうまい

是非とも竜頭の滝に訪れた際はご賞味あれ

 

この後、用事があるとのことで早期解散

zzrの兄弟で走る貴重な機会、とても楽しかった!

色んな兄弟と走ってみたいものですが、めっきり見なくなった同志と兄弟

人気があまり無い今が狙い時だぞzzr

250も400も600も

偉大なる兄貴、1100も名車なのに底値ですね

 

 

 

ナポレオンのカウリングミラーを装着して近代化改修

ミラーと言えばナポレオン

てことで今回は一流ブランド、ナポレオンのカウリングミラーをzzr250に装着するでござるの巻

小生はお金がありませんゆえ勿の論で中古でござる

左右両方合わせたら驚異の一万円越えです

高い…高すぎる

ミラーの色が紫でナウい感じが眩しい光を抑えるらしい

これがいわゆる防磁ってやつかしら

中古で粘り、5000円で購入できました

1000円とかで出品させれるも、人気があるらしくかなり値段が上がるのは流石は安心のナポレオン

ノーブランドのチャイナ新品でも良いかなぁと言う妥協案も頭をよぎりましたが、取り付けのポールがグラグラしたり、ミラーの部分がブルブル震えたりするようなので無難な選択をしました

 

さて取り付けです

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先ずはミラーのベース部分を取り付けます

ミラーのベースの取り付け穴は大体の車種に取り付けられるように、取り付け穴に幅をもたせてあります

中古品故に短いボルトしか付属していなかったため、ホームセンターで長めのボルトを購入

zzr250の場合だと、新品に付属するボルトでも長さが足りないかも

m6の35ミリくらいがベストでしょう

使用する本数は4本です


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実はワテクシは30ミリのボルトを買ってしまい、長さが微妙でした

もうちょいナットがかかったほうが良かったなぁ

緩み止めを塗ってとりあえずお茶を濁しました

 

後はベースにミラーを取り付けて完成
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ベースには付属の六角ボルトで取り付けます

 


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どうでしょうか?

シャープな形で多少近代的になったような気がします

質感も上々で、カッコ良いです

ミラーを適正な位置に回して調整してみると、何となく高い理由が分かります

ほどよく固くて節度がある

これが安い中華とかだとグラグラに緩かったりしますからね~

早速走ってインプレっしょん

純正よりシャープだから多少見える範囲が狭いような気もしますが、慣れてくれば大丈夫でしょう

ミラーが色付きのため、普通のミラーより暗くて多少見にくいような気がします

きっと夜になれば明るいライトに対して威力を発揮することでしょう

最近の車のライトは眩しいですからね~

 

今年2回目のトミンモーターランド

モータースポーツを愛する皆様御機嫌よう

暑いの嫌いだあーだこーだ言ってる割にサーキットに足が向くチープマンです

さて、今回はトミンモーターランドに行ってきました

ノーブランドスタビライザーを装着し見た目だけは良いブレーキディスクに交換とカスタムだけは着実に進んでいる我が愛馬zzr号

果たして目標の30秒切りなるか?

てことで今回も友人Dと相乗りで向かいます


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空はすっかり秋

しかし気温は30°越えの地獄

灼熱地獄とは正にこのこと

こんなクソ暑い中ツナギを纏いサーキットを駆ける狂気な男達が集まっています

ククク…嬉しいじゃないのf:id:cheapmansuzukin:20200910212936j:image

 

トランポからバイクを降ろすだけで汗だくです

男しかいないこの場所で体臭を気にするナイスミドル(自称)

脇をクンクンしながら受付をすませ暖気を始めます

ブォンブォン

調子は良さそうだ

マフラーの出口に何気なく手をかざし排気の温度を確認

やっと暖まってきたぜ!!

こないだレーサーの暖気をYouTubeで見てやってみたくなったのだ玄人っぽい

皆も真似してみよう!

意味は特に無く雰囲気です

 

さて走行時間になりましたので走行開始

あぁ~走る前から暑い

何でワザワザ暑い時に暑苦しい格好をせねばならんのだ…

何て思いながら慣熟走行

スタビライザーの変化は特に感じられず、ブレーキの効きも特に変わりません

本当に雰囲気だけだったか…

膝を刷りながらペースアップ

しかし水温はグングン上がり水温計は100°近いです

ヤバいヤバい早めに休憩

タイムは31秒台…か…

タイヤはあれだしあれだから、あれれれれ

なんて言い訳しながら塩飴をナメナメ

タイヤを触ってみるとアッツアツ

これじゃしょうがないねタイムも出ないね仕方ないね!

言い訳が増えて情けない話だ

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と渋く言ってみたいもんだ

 

水温も落ち着いたので再度コースイン

しかしタイムは変わらず…

何か変化を起こさねば

それならばとミニバイクのようにワイドなラインで少しでも早くアクセルを開けることを強く意識してみる

いつもより早い時点でアクセルオン、早めに全開

あれ?意外とイケるぞ!

なんて思っていたら30秒台に何とか入りました

やはりアクセルをいかに早く全開にするかが重要ですね~

涼しい時期だったらこの仕様で30秒切れるかもしれませんねグヒヒ

 

あぁ~疲れたもう乗りたくない

なんて思っていたら友人Dが俺のバイクに乗ってみろと声をかけてきました

疲れたから乗りたくないでござる

とは思ったもののやはり敵を知ることは大事な事だ

ワテクシのベンチマークである友人Dのバイクに乗ってみることにしました

因みに車種はvツインの250の完全なレーサー仕様

そんなに違いあるのかね~?

なんて思いながらコースイン


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全然違いました

恐ろしい程曲がり、恐ろしい程安心感がある

軽く攻めこんだ程度なのにzzrよりタイムが良いとは何とも悲しくなりました

あんなに一生懸命走ってもこれは無理だわ

相当な差があるな…

1人のカスタマー(自称)としてこれは悔しい

か、金をかければzzrもこうなるんだ!

金だ、全ては金が無いのが悪いんだ!

すると友人Dの発言

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な、なんだと…

ゼニをかけてカスタムしろと…

やはりこの世はゼニや…

 

さぁ、タイムは一応上がったし撤収

せっかくひいた汗がまたもやダラダラ(´ω`)

何とか積込完了

帰りましょう

やっぱり暑い日は車に限る、うん

キンキンに車内を冷やし昼飯はハイカロリーなラーメンライスで決まり

疲れた後の炭水化物は最高だぜ?!


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ラーメン屋さんから見えた雲はまだまだ夏でした

 

 

 

悪魔の囁き。イタリアの悪魔は伊達じゃなかった凄かった…

バイアスタイヤフリークの皆様こんにちは

ここ10年くらいバイアスタイヤしか履いてないチープマンです

現在はメッツラーのスポルテックストリートを愛用中

まぁまぁグリップして気に入ってます

 

しかし先日

 

男前で悪魔なタイヤ、ピレリディアブロスーパーコルサを履いてるバイクにサーキットで乗りました

前々から巷で噂の魔法のタイヤ

履けばタイムアップ間違いなし、結果が約束されている悪魔のタイヤ

この借りたバイクが友人のバイクなのですが、まぁ私より速いわけです気に入らんな!

乗ってみろと言われて、あぁ乗ってやらと乗ってやったわけです(謎の上から目線)

走り出して物凄い衝撃を受けました

な、何なんだ?

まるで違うぞ

タイヤの存在感が物凄いんです

接地感と言えばいいのかグリップ感と言えばいいのか

接地感って分からないって聞きますけど、このタイヤは物凄く接地してます

路面とくっついているんじゃないかと思うほどの接地感と安心感

その安心感に任せて寝かしこんでいくとグイグイ向きが変わっていきますなんだこりゃ?

勝手に倒れて向きも変わるんだけど安心感があるって誠に不思議です

最初のうちはあまりの違いに多角形コーナリングになってしまいました

倒れすぎる→起こす→曲がれない→また倒すってな感じでお恥ずかしい

慣れてきてタイヤに身を委ねれば自然にグイグイ曲がります

全く別の乗り物なんじゃないかと思うほどの性能差に唖然です

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悪魔的だ

いや、実際はウォーマーでアッツアツに熱くなってやがるんですがね

とにかく恐ろしい性能です

しかも、ZZR号で必死に出したタイムをあっさり更新していました…

全然まだまだイケるのにこうも簡単に…

これがラジアル、しかもプロダクションタイヤというやつなのか?

全く恐ろしい性能です

もしバイアスタイヤしか履いたことない人は一度体験してみて欲しいです

きっとあまりの性能に驚くこと間違いなしでしょう

ワテクシは次回のタイヤは間違いなくラジアルにします

 

 

 

ブレーキディスク交換!アーラシ、アーラシ、オウドリーム

はじけりゃ Yea! 

素直に Good!
だからちょいと重いのは 

Boo!

正直売れないと思ってました

だってカッコ悪いんだもの

しかし気づいてみれば国民的アイドル

オッサンのワテクシでもメンバー判別可能というのは恐ろしい恐ろしい

 

てことで今回はアラシのブレーキディスク投入です

注文したら1ヶ月くらいの納期になっていましたが、予想以上に早く到着です

 

ビックリしたことに、ちゃんとした梱包にステッカーまでついてきました

アライのパクリ感がたまらないステッカー、大事に貼らせていただきます

しかし何故にアライのパクリなのか?

ガルファーとかブレーキングとかでもパクるのは良かったんでないかい?

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うむ、見てくれはgoodです

新しいしウェーブだしレーシー

 

ビフォーの純正


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色が褪せててso bud

 

アフターのアラシf:id:cheapmansuzukin:20200902163021j:image

見た目はgood

重量は多分変わりません

材質は純正と一緒でステンレス

形状はセミフローティングなので性能も変わりません

そう、完全な見た目重視!

最近のアジアンパーツは見た目はグッド

品質だって多分悪くない

装着も何も問題ありませんでした

ちゃんと装着できるって素敵ね

因みにアラシというこのメーカーはどこかのメーカーのOEM品を製造しているらしい

らしい、だけど

使用感も問題は今のところありませんが、サーキットや峠でどんなもの、期待半分、不安半分なのです

 

 

 

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